2010モデルと比べて細身というかよりスタイリッシュになった印象

比較するとトップチューブが下がりダウンチューブのBB側が上がる形に。さらにダウンチューブからシートチューブに伸びていた梁が無くなり、トップチューブ上の三角形部分がより鋭角になったのでマッシブさが抜けた感じ。
リアのリンクも2本のバーがほぼ平行にレイアウトされているのでここも2010より細身な印象に。

すでに予約を始めているショップもあり、10月頃からリリースらしいです。

欲しいなぁ～
でもDHはお財布に優しくないのが・・・
個人的にはフリーライドをやりたいので同じくスペシャの BigHit FSR やKONAの Stinkyも候補の1つですが、やっぱ格好よいいね。
しかし、このタイプのフォークだとあこがれのハンドル一回転ができない。
そもそも軍資金をどうにかしないと予算が組めた頃には2012モデルがリリースされてる可能性が・・・

何はともあれ今年のサイクルモードが今から楽しみで仕方がない

以前の物は乗っているとグリップがずれるので今回はネジ止めが出来るモデルに。

ペダルも交換したことだし幕張に担いでいきたいが、足の怪我が治らないのでまだお預け・・・

最近細々パーツを交換しているので、その流れで思い切ってブレーキをディスクにしたいが
ホイールごと交換になるからいくら掛かる事やら。
あぁコースで走りたい